五个月的冬季测试期转眼即逝，还没等我从农历新年及奥斯卡颁奖的欢庆气氛中恢复过来，F1 2007赛季已俨然在风景迤逦的澳大利亚拉开了帷幕。尽管每年承办F1大奖赛的城市有近20个，但墨尔本的Albert Park Circuit却一直是我个人最喜欢的赛事举办地之一(另外两处则是蒙特利尔的Villeneuve Circuit以及摩纳哥的Monte Carlo街道)。喜欢这几个地方的理由很简单，那就是美丽的风光让F1大奖赛这一世界最顶级的赛车运动变得更加赏心悦目。尽管3月在大多数北半球国家还是春寒料峭的初春，但位于南半球的墨尔本却一如既往的阳光明媚，云淡风轻，这对F1新赛季的揭幕站来说是再完美不过的了。

自从去年蒙匝站Schumacher宣布退役之后，F1从某种意义上来说就进入到了一个全新的时代。周六的排位赛，蛰伏多时的11支车队纷纷亮相于媒体面前。一时间新赛车、新车手、新队服看得人有些眼花缭乱之感。撇开赛车的技术性能(相信所有的专业赛车杂志上的介绍已经足够详尽)，Ferrari的新赛车服可谓抢尽了风头。在保留了传统红色基调色和赞助商logo的基础上，新队服胸前的醒目位置出现了意大利三色速度线的设计元素，着实让人眼前一亮。鉴于体育界和时尚界的密切关系，我不禁怀疑这么有创意的设计是否来自意大利品牌Dolce & Gabbana两位天才设计师的跨界操刀。要知道在06年意大利国家足球队的多位帅哥为D&G代言的内衣系列中，该设计元素就曾多次出现过。无独有偶，今年红牛二队的蓝色赛车服上也出现了类似的设计，只是颜色换成了红兰白，线条也更加纤细。至于车辆涂装方面最具突破精神的自然是本田车队，在说服所有赞助商后，本田取消了车身上传统的赞助商logo，取而代之的是一幅地球的卫星鸟瞰图，从而开创了F1各大车队中传达环保理念的先河。尽管新的赛车涂装看上去实在有些别扭，但关注环保的精神着实可嘉。难怪在本田在伦敦自然历史博物馆的07赛季新车发布仪式能够吸引这么多媒体的关注。车手方面，除了卫冕冠军车手阿隆索转投McLaren，芬兰“冰人”Kimi签约Ferrari之外，四位新世代小将Hamilton、Kubica、Rosberg以及Kovalainen正如我所预料的那样加入到了竞争之中，让F1从一个焦点变成了百花齐放的局面。从周六的排位赛来看，Hamilton和Kubica的表现果然不负众望。尽管McLaren赛车的竞争力勿庸置疑，但首次出战F1的黑人小将Hamilton就在排位赛中抢到了第四的位置，紧随卫冕冠军队友Alonso之后，着实让人惊叹他身上所具备的赛车天赋。当然让人更加惊艳的是BMW Sauber的表现，不仅Heidfeld和Kubica双双杀入前十，前者更是从Ferrari、McLaren以及Renault三大车队争夺中抢到了第三的位置。而一项被视为陪太子读书的Super Aguri车手Sato和Davidson取得的第十、十一发车位，估计足以让Honda和Toyota这两家日本的厂商车队气得吐血。要知道作为典型客户车队的Super Aguri所采用的可是Honda的06年的底盘技术，早知道结果如此，Honda还不如直接和Aguri换车算了。当然周六排位赛最鼓舞人心的结果还是Kimi为Ferrari所夺得的第一个杆位。要知道一年多没有品尝到胜利滋味的冰人是多么需要向新东家和车迷证明自己的“物有所值”。

       周日的正赛日Albert Park赛道上可谓星光熠熠。除了几位面孔熟悉的摇滚歌星外，开赛前15分钟我竟然在镜头中看到了澳洲性感女星Kylie Minogue和其美女妹妹Danii Minogue一同为Honda的英国籍帅哥车手Button送上香吻。可惜美女的香吻并没有为Button带来好运。排位赛成绩不佳的他企图以重载油的策略弥补，但由此带来的转向不足问题以及无线电的失效，让他最终只能惨淡地以第15名的位置完赛。而队友Barrichello尽管得到了车队一再加速超车的要求，最终也没有能够获得积分。相比Button的失意，小将Lewis Hamilton的抢眼表现则让英国车迷为之振奋。发车时由于受到BMW Sauber小将Heidfeld的阻挡，Alonso没有能够跟住领头的Kimi，这时位于其右后侧的Hamilton果断地超了过去，保住了车队的第二位置并成功地压制了Heidfeld的势头。在之后的整个比赛过程中，Hamilton也一直表现得非常沉稳和老到，丝毫没有给予其他对手任何机会，甚至最终与队友Alonso的位置互换也是通过第二次进站才得以实现的，让人多少有些怀疑是车队的战略安排。不管如何以处子之秀就登上F1的领奖台，Hamilton不仅平了11年前Villeneuve的记录，，而且也是自1966年法国大奖赛上的Mike Parkes以来第一位初次亮相就取得如此佳绩的英国车手，当然我们还不能忽视他身上所流淌的一半黑人血统。会后的记者发布会上，Hamilton谦逊地提及了McLaren从小对他的提携。自从13岁被车队经理Ron Dannis慧眼相中后，在McLaren的栽培下，他的赛车生涯一路走得都很顺畅，去年获得GP2的冠军后，McLaren就几乎敲定了他与Alonso的车手阵营。从揭幕站的成绩来看，Hamilton的确没有辜负车队以及所有英国车迷的期望。新世代4位车手中除了Kovalainen屡屡犯错且被摄像机镜头捕捉到之外，其他两位的表现也算是可圈可点。Rosberg驾驶Williams座驾能够从12位起步最终杀到第七并为车位获得积分实属不易。要知道Williams是目前11支车队中硕果仅存的独立车队，不依附于任何汽车厂商，也没有像Red Bull和Super Aguri那样以客户车队的身份直接购买其他厂商的底盘和引擎。Kubica在比赛的前半段一直顺风顺水，要不是赛车故障遗憾退赛，拿一个前五的成绩应该不在话下。从BMW Sauber目前的态势来看，如果能够解决好赛车稳定性问题，其俨然已经进入到了一线车队的阵营中了。

    当然周日正赛最大的赢家还是Ferrari的Kimi。自从95年的日本Suzuki之后，Kimi已经很久没有拿到分站冠军了，周日的比赛他从起步开始就一路领跑，一度将领先优势扩大到17秒之多，难怪赛后记者发布会上有记者问他是否有在Albert Park散步的感觉，这是他在老东家McLaren这么多年都没有过的事情。所以说“树挪死，人挪活”这句老话还是颇有道理的。在上领奖台之前，镜头中出现Kimi从Jean Todt手中接过手机的画面，当时五星体育的主持人李兵猜测是Ferrari的总裁蒙特则莫罗的来电，可我隐约感觉应该是Schumacher。记者发布会上Kimi证实了是后者的来电，只是因为信号的问题没有能够说上话。看来Kimi的这个冠军从某种意义上来说是正式完成了Ferrari一个朝代的更替。07年的F1可谓真正进入到了后舒马赫的时代了！