在直击了“银箭”在北美两站的压倒性胜利之后，大多数车迷都觉得这个赛季所谓的“银红大战”差不多已经成为“银箭”两辆赛车的“内战”。在赛季伊始表现抢眼的Ferrari在来到北美后不仅赛车丢掉了速度，而且运气也差强人意(Massa在加拿大站因闯维修区红灯被黑棋勒令退赛更是往Ferrari的伤疤上洒了一把盐)。由于车队唯一的测试风洞出现故障，使得Ferrari自从回到欧洲后空气动力套件的研发和测试就几乎停滞，由此带来赛车问题的叠出。西班牙站Kimi因为变速箱的问题退赛只是一个开始，接着赛车在跟车时发生严重的下压力不足的问题，而出弯的速度更是和McLaren无法相提并论。

    痛定思痛，在结束糟糕的北美之行后，Ferrari立即动身前往英国开始了在Silverstone的改进测试。不知道他们在Silverstone到底做了一些什么，来到法国Magny-Cours的Ferrari一扫在北美的颓势。法国站排位赛Massa凭借最后一圈的优异表现扒掉Hamilton拿到杆位，而素来被诟病起步不佳的Kimi则在正赛的起步阶段以漂亮地切线超越Hamilton直接上升到第二位。比赛中两辆红色的Ferrari越跑越快，很快拉开了与Rookie的差距。而因第三节排位赛故障不得不以第十起步的Alonso则遇到了BMW德国车手Heidfeld顽强地阻击。在整整被挡了35圈后，又多次遭遇慢车，结果最终之能以第七的成绩惨淡收工。而Kimi利用比队友稍重的载油成功利用进站超越Massa成为领头羊。而Massa也因为慢车的阻挡失去了拉近差距的机会。法国站最终以Ferrari第一和第二完胜而告终。由于08年的F1赛历已铁定与法国无缘，今后无论是Paul Richards还是Le Mans接棒，Ferrari毫无疑问以自己的反弹为Magny-Cours赛道留下了精彩且难忘的终曲。

        由于今年法英是两站背靠背的比赛，因此还没有等车迷们从Ferrari在法国站的强势回归中缓过神来，英国站的比赛便烽烟在即了。由于Silverstone是McLaren的主场，加上英国新人Hamilton在本赛季前八站比赛all-podium的骄人战绩，使得今年英国站的票房格外火爆。尽管Silverstone离开伦敦有120英里之遥，且散场后的交通瘫痪已成为惯例，但周六的排位赛还是有多达8万名热情的车迷前来捧场，几乎与06年英国站正赛的上座率相当。而凭借主场之利的Hamilton似乎是受到了家乡同胞热情的感召，在第一节排位赛便早早出来做成绩，而在第三节排位赛的最后阶段更是利用Kimi在最后一个弯角的失误以惊人的1小时19分9秒97从Ferrari手中抢走杆位。排位赛的最终结果并没有太多的意外，头两排仍然被“银红”的四辆赛车所包揽，之后才是BMW、Renault等中游的车队，而Toyota的小舒马赫在被车队减薪后反倒像是被打了强心针，一举取得了第五的今年最好排位成绩。

    周日英国站的正赛史无前例地吸引了高达15万人次的现场观众，让就连素来对Silverstone颇有微辞的F1大佬伯尼也不得不“喜笑颜开”。从电视转播画面来看，新人Hamilton显然是英国站如此高上座率的原动力，米字旗和代表英格兰的圣乔治旗随处可见，气势上毫不输给今年西班牙站上Alonso的家乡父老们用蓝色的加泰罗尼亚区旗所营造的蓝色海洋。毕竟英国车迷已经等待了太久了，上一次英国本土车手在这里折桂已经要追溯到2000年同样效力于McLaren的DC了。但上升势头迅猛的Ferrari并没有打算在对手的主场俯首称臣。尽管发车时Massa操之过急造成赛车熄火，而不得不退到维修区发车，但这一失误却让车迷们在之后的比赛中充分领略到了Ferrari赛车的速度。仅仅十多圈的光景，Massa就杀到了前十，而一次进站后又将位置前移到了第七，最终的完赛成绩则为第五。要不是在最后12圈遭遇BMW车手Kubica的顽强防守，Massa杀回第四也不是没有可能。失去了队友的掩护，芬兰人Kimi不得不在一前一后两辆“银箭”之间孤军奋战。起步不错的Kimi并没有试图利用Ferrari赛车的速度优势超越前车，而是一直采取跟车的策略，并将与Hamilton的差距一直稳定在0.3-0.4秒的可控范围之内。由于杆位的Hamilton采取了轻载油的策略且在维修区因为误读“棒棒糖”的讯号而损失了几秒时间，因此晚三圈进站的Kimi利用第一次进站轻松超越了Hamilton。眼见杆位优势灰飞烟灭，McLaren迅即调整战术将稍晚进站的Alonso的加油时间缩减为6.1秒，试图让Alonso卡到Kimi前面以压制对手从而为Hamilton创造反超的机会。这一战术立即奏效，出站后Alonso果真抢到了Kimi之前，真可谓是螳螂捕蝉黄雀在后。之后的比赛则完全取决于赛车的性能和车手的操控了，由于第一次进站所加油量太少，Alonso被迫提前回到pit完成第二次进站，而Kimi则利用两者6圈的进站时间差，以每圈一秒的速度优势在第二次出站后将领先位置夺回并最终将保持到了格子旗挥动的时刻，从而为Farrari赢得了回到欧洲之后的连续第二场胜利，而此时Hamilton已经是在20秒开外了。继Massa在加泰罗尼亚Alonso的主场夺冠之后，Ferrari车手再次在对手的主场将冠军据为己有。而Hamilton尽管没有如愿在家乡父老面前获胜，但连续9场比赛登上领奖台的优异表现已经为他夺得年度总冠军做好了坚实的铺垫。根据历史数据显示，在过去17年中几乎所有在英国站后积分领先的车手都会最终获得年度总冠军，而唯一的例外则是97年Michael Schumacher和Jacque Villeneuve的缠斗，后者最终反超积分并获得年度总冠军。96年的车手总冠军英国人Damon Hill自然也是希冀小将Hamilton能够在11年后为英国人带回一个总冠军的奖杯，但随着Ferrari回归到冠军争夺的阵营中，Hamilton要面对的对手除了前世界冠军队友，还多了Ferrari的巴西人和芬兰人。在休战两周后，F1欧洲站将在德国的Nürburgring拉开帷幕，从而正式进入到07赛季的下半段。届时随着“银红大战”的加剧以及上升势头明显的BMW和Renault的从中搅局，竞争局势将更趋白热化，这也是广大车迷所期望看到的。

       今年的英国站除了比赛场面煞是精彩，围场中更是星光熠熠。镜头中出现的celebrities之多让人有目不暇接之感，其中不乏Dannii Minogue这样的围场常客，尽管她的前男友Jacque Villeneuve已经从F1退役，但这丝毫没有影响到Dannii对F1的兴趣，澳洲和英国两站更是必到无疑。而这次Silverstone Celebrities中最大牌的则莫过于小贝夫妇了。电视镜头中Beckham和Honda的英国籍车队经理Nick Fry相谈甚欢。由于Beckham的经纪人Simon Fuller也在场，让人不禁怀疑Honda是否有将小贝招致麾下的企图。要不是考虑到小贝已经32岁“高龄”，还真说不准这位超级球星是否有可能转投赛车界呢。即使坐不进正式赛车的cockpit，花钱做个测试车手也不是没有可能的。毕竟小贝的私家车库里Ferrari, Maserati, Mercedes, BMW等顶级名车比比皆是，上手应该不会太困难。